| 材質 | 不銹鋼 |
|---|---|
| 連接形式 | 螺紋 |
| 結構形式 | 固定球球閥 |
| 公稱通徑 | 工洲（mm） |
| 適用介質 | 蒸汽 |
| 壓力環境 | 低壓 |
| 工作溫度 | 高溫 |
| 標準 | 美標 |
| 流動方向 | 單向 |
| 驅動方式 | 腳踏 |
| 零部件及配件 | 焊條 |
| 用途 | 截止 |
| 類型(通道位置) | 二通式 |
| 作用對象 | 泵 |
| 品牌 | 工洲 |
| 型號 | 工洲 |
工洲閥門〖臺灣品質〗
——引進臺灣先進加工檢驗技術◇為高品質產品提供保證
〖〖部分浮球閥產品展示〗〗
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售后服務承諾
1.閥門類設備提供免費維修一年并提供在此期限內的免費備件清單，免費維保期間內如發生非人為原因引起的損壞（不可抗力原因除外），我公司將及時免費更換和修理。
2.設備要求實行終身包修，免費保修期滿后買方如委托我公司進行維護保養，我公司將對設備進行維護更換件（出廠價），并詳細列出維保內容。
3.我公司本著以客戶利益為**，想客戶所想、急客戶所急，盡己所能滿足客戶的要求，做好售后服務。
產品品質承諾
1.我公司從臺灣引進先進加工檢驗技術,按照臺灣先進的設計理念和臺灣的精湛的生產工藝、全面遵循ISO9001-2000質量管理體系,按 GB、JB、SH、HG、CJ 等相關的國內標準以及 ANSI、JIS、BS、DIN 等國外標準設計制造和檢查驗收。
2.對所有分供方都進行考察、評審，所有產品的采購都只在合格分供方進行。對分供方所提供的原材料、外購件、外協件都需經過嚴格復查，檢驗合格后方準入庫；
3.對分供方所提供的鑄鍛件、鑄鋼件、不銹鋼鑄件均具有合格的化學成分分析單與物理性能檢測單；
4.產品制造嚴格執行“雙三檢”制度，不合格零件不轉序、不裝配、不出廠；
5.總裝后按 GB13927、JB/T9092、CJ/T3056 標準進行強度、密封綜合性能測試（介質為水、煤油、氣體）；
6.我公司對產品的質量及交貨期負責，產品交貨之日起質保期為一年，終身維護。對于產品質量引起的后果，我公司承擔相應的責任。如因操作不當引起的后果，我公司將以**低成本價對設備進行維護。
蘇北運河成為煤炭運輸的“快速航道”
記者從江蘇省交通廳航道局獲悉，２００５年蘇北運河貨物周轉量達到２５３億噸公里，其中運輸煤炭７２９０萬噸，成為我國重要的煤炭運輸“快速航道”。
舉世聞名的京杭運河全長１７４７公里，其中蘇北段長４０４.５２公里，是魯、蘇、浙三省的水運大動脈，北煤南運的主干道，更是服務于江蘇乃至整個華東地區經濟和社會發展的黃金水道。２００５年，蘇北運河貨運量達到１.１８億噸，貨物周轉量達２５３億噸公里，其中運輸煤炭７２９０萬噸（含發電用煤５０５６萬噸）。
“十五”期間，江蘇省新增電力裝機容量２３００萬千瓦，全省總裝機容量達４２３０萬千瓦，絕大部分為火力發電廠。電廠的建設緩解了江蘇前兩年用電緊張的矛盾，同時對電煤的運輸也提出了更高的要求。蘇北運河運輸載重量大，占地省、運輸成本低、能耗低，體現了資源節約型運輸方式的價值。２００５年，全省電煤消耗１.６億噸，基本通過蘇北運河水路運輸到各電廠，蘇北運河也基本形成了煤炭運輸“快速通道”。
發改委剎車“煤制油”:實驗階段鎖定“鐵三角”
確定神華、兗礦、潞安為樣板工程，大量項目或將夭折
除了神華、兗礦、山西潞安三大企業目前正在建設的煤制油項目之外，國內近年來高歌猛進的煤制油投資熱可能會暫時進入一個“冰封期”。
**發改委7月17日發布文件稱，煤制油品和烯烴尚處在工業化試驗和示范階段，應在取得成功后再推廣。在**煤炭液化發展規劃編制完成前，各級投資主管部門應暫停煤炭液化項目核準。
文件還指出，一般不應批準年產規模在300萬噸以下的煤制油項目，100萬噸以下的甲醇和二甲醚項目，60萬噸以下的煤制烯烴項目。
千億投資熱炒煤制油
這是**發改委**次剎車煤制油投資，原因在于該產業已經顯露出投資過熱的傾向。
據公開信息顯示，今年5月，民企內蒙古伊泰集團一期16萬噸間接煤制油項目在準噶爾旗奠基；今年2月，神華集團位于內蒙古鄂爾多斯的煤直接液化油一期100萬噸工程已完成30%。
而更早前，山西潞安16萬噸煤基合成油示范廠奠基；寧夏寧煤集團宣稱投資288億元用于煤制油；陜西則預計投資193億元在榆林運作煤制油項目；山東兗礦集團已投資100億元，在貴州建設百萬噸級煤炭液化基地，還將投入95.26億元在陜西煤制油。
此外，云南、河南、河北、安徽、黑龍江、山東等產煤省市都在醞釀自己的煤制油項目。
一位業內人士直言，目前國內數得著的煤炭企業都在籌劃煤制油項目，幾乎每一個產煤省市都希望從煤制油領域分得一杯羹。
除了各地紛紛規劃上馬煤制油項目之外，在國際高油價的刺激之下，外資也大舉涌入中國煤制油領域**新信息是荷蘭殼牌一改昔日單純轉讓技術的做法，于7月11日與神華寧夏煤業集團共同合資開發寧東煤炭液化項目。而美國博地能源、陶氏化學等企業正在中國煤制油領域躍躍欲試。
據中國煤炭科學研究總院化工分院的不完全統計，目前擬建和在建煤轉油項目的資金規模已經高達千億之巨。如果按照這一發展速度，到2020年中國在煤制油項目上將完成4000億元至5000億元的投資，形成年產5000萬噸煤制油生產能力。
然而，上述眾多煤制油項目只有神華、兗礦、潞安三家真正得到**發改委的批準。
發改委指出，目前開工建設的十幾萬噸規模的煤制油、煤制烯烴裝置多數不夠經濟規模，技術不夠成熟，建成后將類似小煉油、小乙烯屬于淘汰之列。
眾多項目或夭折
**發改委此次“肅整”煤制油投資熱絕非偶然。事實上，在此之前，發改委已多次提出警示，但并未引起企業足夠重視。
煤炭專業研究人士李朝林在接受本報采訪時表示，我國企業素有以工程“倒逼”項目審批的慣例，也**是先開工上馬，再尋求項目審批，或者**是未經審批非法經營。這次發改委以300萬噸規模為分界，如果這一政策被充分貫徹，意味著很多先前運作的煤制油項目都將遭遇擱淺。
據了解，目前，河南平煤平頂山50萬噸煤制油項目以及黑龍江依蘭煤炭直接液化項目已經擱淺。前者是因為煤種不適合，后者正是由于沒有得到國
